Интересно, что первый в истории угон автомобиля состоялся еще за пять лет до указанной в подзаголовке даты и уже через десять лет с момента рождения автомобиля. Впрочем, он был весьма банальным – 8 июня 1896 года из гаража барона де Зуйлена де Нивевельта его Peugeot Type 3 украл…личный механик барона.
При этом существуют три версии развития событий. По первой – были найдены и автомобиль и угонщик. По второй – только автомобиль. По третьей – не нашли ни того, ни другого, а угонщику удалось получить деньги (на авто был “предварительный заказ”0 и покинуть Францию.
Удивительно, как это “рифмуется” с нынешним ограблением Лувра. Тут тоже двоих грабителей вроде бы задержали, но толку пока в этом мало, так как самих драгоценностей до сих пор не нашли – а за прошедшие с момента ограбления дни их, скорее всего, по прогнозам экспертов, уже должны были превратить в драгоценный лом.
Что касается того, с чего мы начали, то об этом в интернете сведений еще меньше, кроме того, что произошло это в Париже, где при ограблении магазина 27 октября 1901 года налетчики впервые в истории скрылись на автомобиле.
Конечно, кому-то может показаться, что при том, что представляли собой автомобили выпуска 1901 года, особого смысла в этом не было. Однако это не так. Например, Mercedes 35 PS, выпущенный в этом году (см. фото), имел максимальную скорость 86 км/ч, а его средняя скорость в гонках составила 51,4 км/ч. То есть догнать его на чем-нибудь, кроме такого же авто, было невозможно.
Фото: Mercedes 35 PS Вікіпедія
