Россия меняет модель теневого флоты – кроме ОАЭ, Индии, Сейшельских, Маршалловых островов, дополнительно выбирает для регистрации компаний владельцев или менеджеров теневых танкеров КНР, в частности Гонконг, а также РФ, сообщает ГУР.
Россия распределяет суда под зонтик новых “удобных” флагов Коморских островов, Кюрасао, Джибути, Гайаны, Гамбии, Сан-Томе и Принсипи, Танзании.
В обновленном перечне теневого флота появились суда, связанные с операторами российского танкерного флота – компаниями Fractal Marine Shipping (ОАЭ), Gatik ShipManagement (Индия), Sun Ship Management (ОАЭ) и HenneseaHoldings Limited (ОАЭ).
С 2022 года эти компании регулярно меняют владельцев, применяя тактику “судножонглирования”.
В 2024 году Россия перевезла более 60% морского экспорта нефти благодаря теневому флоту танкеров, в том числе 78% экспортируемой сырой нефти и 37% нефтепродуктов.
Общий морской нефтяной экспорт России оценивается в более 80 млрд. евро: сырая нефть – 57 млрд. евро и нефтепродукты – 26 млрд. евро.
Теневой флот России – это 387 танкеров, которые транспортируют нефть и нефтепродукты общим дедвейтом более 57 млн. метрических тонн. При этом на портале War&Sanctions опубликован обновленный перечень судов теневого флота, в который вошли 35 новых танкеров.
Корабли теневого флота скрывают данные о судах и грузе, отключают навигационное оборудование, создавая угрозы судоходству.
Широко применяется высокорискованная STS-загрузка – перевалка нефти с танкера на танкер в открытом море, что затрудняет контроль за происхождением сырья.
Более 90% опубликованных на портале теневых танкеров не имеют надлежащего западного страхования, а значит – в случае аварии или разлива нефти пострадавшие прибрежные страны могут не получить никаких компенсаций.
Фото: ГУР.
