В сентябре 2025 года исполняющим обязанности директора ГП «Морской торговый порт Южный» стал Вячеслав Волошин. Согласно данным открытых реестров, с октября 2025 года он официально числится руководителем предприятия с отметкой о временном исполнении обязанностей.
После его назначения в бэк-офис были привлечены «проверенные» сотрудники, которым установили значительные доплаты и премии. По утверждениям в публичном пространстве, всего несколько человек получили начисления на миллионы гривен. Обоснованность таких выплат и их соответствие фактически выполненной работе официально не подтверждена.
Энергообеспечение: переход к поставщику «последней надежды»
В начале 2026 года предприятие осталось без действующего договора на поставку электроэнергии. В результате ГП «МТП Южный» было вынуждено перейти на механизм поставки через поставщика «последней надежды» (ПОН).
Функции ПОН выполняет ГПВД «Укринтерэнерго». По официальной информации, электроэнергия по этому механизму дороже рыночных предложений, ведь ПОН применяется только как временный инструмент. Законодательство предусматривает, что потребитель может получать электроэнергию от ПОН не более 90 дней, после чего обязан заключить договор с коммерческим поставщиком.
Переплата в первом квартале
По обнародованным данным, в первом квартале 2026 года порт мог переплатить около 10 миллионов гривен из-за закупки электроэнергии по ценам ПОН, которые превышали рыночные более чем на 30%.
По состоянию на конец марта 2026 года процедура закупки электроэнергии через систему Прозорро так и не была объявлена. Это создавало риск прекращения поставок после истечения предельного срока и потенциальной остановки работы стратегического предприятия.
Для подтверждения факта переплаты необходимы первоначальные документы: договоры, акты приемки-передачи, счета, объемы потребления и цены в соответствующие периоды.
Закупки автомобилей
В ноябре 2025 года в системе «Прозорро» была зафиксирована процедура закупки легкового автомобиля для ГП «МТП Южный» с ожидаемой стоимостью более 2,5 млн грн. В то же время, эта процедура была отменена.
В публичном пространстве появились сообщения о приобретении люксовых автомобилей для служебного пользования, однако подтверждение из-за официальных источников и завершенных договоров отсутствует.
Вопросы к контролирующим органам
Изложенные факты нуждаются в надлежащей правовой оценке. В случае подтверждения информации речь идет о возможной служебной халатности, что привело к многомиллионным потерям государственного предприятия, а также о рисках неэффективного использования бюджетных средств.
Учитывая стратегическое значение порта “Южный” для экономики и логистики страны, целесообразным выглядит проведение проверки со стороны правоохранительных органов и Государственной аудиторской службы с последующим обнародованием результатов для общества.
Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от документального подтверждения изложенных фактов и официальной позиции предприятия.
